多年来货车只能绕行辅路 ，千万协调二十余家产权方耗时数年 。英镑联络道 2025 年才动工 ，闲置基建效率远低于欧洲多国 。年英纽迟地方议会 、国高可衔接多家大型仓储企业 。速互地产开发商权责不清 ，通枢通车物流从业者批评规划统筹缺失 。耗资造价超支已是千万英国交通建设常见问题 ，保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。英镑后续规划审批、闲置叠加地块拆分、年英纽迟项目投入 5000 万英镑 ，国高因衔接主干道与园区的速互 160 米联络道长期无法动工 ，服务沿线大型物流配送中心，枢纽闲置长达七年。
延误根源是公路局、
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，此类基建拖沓 、拥堵问题突出，
预计今年秋季完工 。