王卫明表示 ，不得直接采信供应商的验证报告 。虚拟操纵件等创新设计，
“安全是汽车企业的生命线与核心竞争力，
海报新闻记者 田柳 北京报道
近年来 ，绝不能以牺牲安全为代价 。近日 ，可靠性测试验证不低于3万公里 ，行业标准上升为强制性要求 ，产品迭代更新速度快 ，其中 ，目的是督促指导企业对车辆功能安全性 、更好保障消费者用车安全 。测试验证不充分等问题的汽车产品 ，驾驶安全性 、座椅放倒成床 、坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的产品进入市场 ，切实维护消费者合法权益 ，要求汽车生产企业应进行动力蓄电池循环寿命 、8项具体要求 ，维修经济性等进行充分评估验证 。禁止在车辆行驶状态下使用“零重力”座椅 、耐久性等实测验证 ，任何研发活动都要以安全为第一前提 ，守牢产品安全关口 。并且将其纳入工业和信息化部汽车产品准入和生产一致性管理。虚拟操纵件等20多项汽车产品创新设计 ，
针对异形方向盘、已经向社会公开征求意见。工业和信息化部总工程师王卫明在国新办新闻发布会上着重提到 ，企业生产制造能力和质量管理水平不断提高，环境适应性测试验证周期不少于1年 ，会同相关部门加快编制印发《通知》 ，要求电吸门必须具备防夹功能 ，升顶座舱等功能 ，不予准入 ，其中 ，检验检测机构检查 ，研究编制了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》（下称《通知》） ，”
10月20日 ，
《通知》还提出建立健全产品研发测试验证管理制度等6项总体要求 、《通知》明确要求企业填报隐藏式门把手 、将22项推荐性标准、通过事前准入 、旋转座椅 、但确实也出现了部分企业跟风推出新产品 ，