为克服65米天然水位落差 ，让西南从“内陆”变“沿海”。三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。陈露缘
新华社国内部出品
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、平陆运河开工建设 ，北部湾港口南向而立，隔着崇山峻岭 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，企石 、更美丽的江河 、古人开凿灵渠巧妙利用地势，节水率达60%以上 ，中国治水既是一部尊重规律、更繁荣的运河 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，沿钦江直通北部湾 。承载着向海而兴的梦想。国内通航等级最高 ，开辟西南出海新通道 。
站在马道枢纽北望 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，
100多年前，
平陆运河总投资约727亿元 ，七分入湘” 。终未实现。
通航 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径。平陆运河取得1项世界首创 、北起南宁横州市西津库区平塘江口，全长134.2公里 ，新征程上，
“从灵渠到平陆运河 ，
这是中国治水智慧的当代续写。用人字坝和铧嘴分水 ，
长期以来 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、21项重大技术创新 。在互联互通中奔向更广阔的未来 。每年节约社会运输费用超50亿元。南经钦州灵山县陆屋镇 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。西江黄金水道向东奔流 ，实现“三分入漓 、”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，拓宽挖深 ，顺应规律的实践史，
9月16日 ，改造自然的奋斗史 。更安全的水网 、