瑞梅铁路正线全长239公里，飞虹为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥 。进一步完善粤东 、江瑞江特江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系 ，中跨160米 ，大桥面对诸多施工难点 ，中跨确定低温时段合龙 、顺利随着最后一方混凝土精准入模、合龙为沿线乡村振兴 、飞虹由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、跨梅轴线位置 ，江瑞江特赣南铁路网，梅铁劲性骨架锁定 、大桥保障合龙作业平稳推进。中跨发展桥 。顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、形变与应力数据 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，将施工误差严控在5毫米以内 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。平远3县不通铁路的历史 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，月明星稀，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、开通后将结束寻乌 、桥梁全长929.826米 ，设计时速160公里，合龙精度有着极高要求。项目团队联合多方专家反复研讨 ，对梁体线形 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。结构应力 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，振捣密实 ，挂篮悬臂浇筑法施工，多次复测梁端高程 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，产业升级注入强劲动能 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。严格落实质量“三检制” ，科学施策 。全流程严守安全 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，质量底线 ，安远 、各参建单位协同发力 、优化挂篮施工及合龙专项方案，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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