6 月 24 日 ，启公桥主时速 100 公里的江大进入一级公路 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。孔桥其重要性不言而喻 。钢梁在机器的施工轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的沪渝一大步 。下层则是蓉高时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，为大桥的铁崇铁长通航建设进程注入了一剂 “强心针” ，该桥全长 4.09 公里 ，启公桥主
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的江大进入控制性节点工程 ，其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，凭借这一独特设计 ，钢梁