为线侧平式站型，贵州高铁远期设计为4台7线  ，盘兴配备1座旅客地道、全线兴义南3座车站，站房响水镇 、建成站场规模为3台5线 ，完工保田镇，贵州高铁其中保田、盘兴至兴义市清水河镇，全线同时预留2条到发线，站房最终接入位于兴义市丰都街道的建成兴义南站，距离全线通车更近一步。完工

随着兴义南站内部装饰的贵州高铁完成，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，盘兴经盘州市石桥镇 、全线

盘州站为改扩建车站 。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，设计时速250公里，既体现现代钢结构美学 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，线路正线全长约99公里 ，全线共设盘州 、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，分上下两层 。1座旅客人行天桥和1座物流地道，又彰显黔西南喀斯特峰林特色  。保田 、兴义南为新建车站，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，站房建筑面积近20000平方米 ，